Guasti causati da intasamento FAP DPF: L' intasamento di questi delicati e costosi componenti, porta a nuove spese e danni se non presi per tempo; infatti una volta che il filtro intasato genera contro-pressione, si accumula sporcizia nella valvola EGR ed a castello nella turbina e questo ne limita drasticamente la durata e l' efficenza. Ulteriore grave problema per la rottura del motore e' che le post-iniezioni generate dalla centralina nel tentativo di alzare la temperatura nello scarico, innalzano il livello dell' olio motore, questo provoca la rottura del motore.
Come disattivare il FAP DPF: La gestione del FAP DPF e' affidata alla ECU - Centralina mototore, i nostri tecnici possono disabilitare il dispositivo tramite riprogrammazione ( Mappatura della Centralina ), questa puo' essere in futuro ristabilita ovvero il processo e' reversibile. Rimuovere o svuotare il filtro senza prima aver riprogrammato la centralina provoca Recovery e le performance vengono ridotte.
Opzionale Chiptuning o riprogammazione: Con una maggiorazione solo del 30% possiamo riprogrammare la centralina per incrementare accellerazione o potenza, oppure se interessati ad un risparmio di carburante potete chiedere un Eco Tuning.
Sei nella zona di Roma? La nostra sede principale e' Valmontone (00038 Rm) a 15 minuti dal grande raccordo anulare di Roma (autostrada A2 direzione Roma Napoli), siamo in via Casilina 280/A, abbiamo un doppio ingresso, anche su viale Kennedy 24, ma consigliamo via Casilina. Il Chip tuning mappatura a Roma siamo noi!
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Perche' sconsigliamo gli emulatori di FAP DPF? Sconsigliamo l' emulatore di FAP DPF perche' per quanto emuli segnali corretti dalla marmitta alla centralina, in ogni caso la centralina ongi X chilometri avviera' i cicli di lavaggio, per tanto rimangono:
-Fumate bianche allo scarico,
-Post iniezioni che aumentano i consumi di carburante,
-Riversamento di gasolio incombusto nell' olio motore, peggiorando la lubrificazione e provocando rottura motore a volte.
-Alcune auto hanno rischiato di incendiarsi a causa del filtro ostruito e falsi segnali alla centalina!
Prenota appuntamento presso nostra sede: La nostra sede principale e' Valmontone (00038 Rm) a 15 minuti dal grande raccordo anulare di Roma (autostrada A2 direzione Roma Napoli), siamo in via Casilina 280/A, abbiamo un doppio ingresso, anche su viale Kennedy 24, ma consigliamo via Casilina.
Prenota appuntamento ritiro ECU - Centralina: Il nostro corriere ritirera' su appuntamento la vostra centralina, la consegnera' ai nostri tecnici che procederanno con la modifica, ed entro tre giorni lavorativi circa ( su Italia continentale) riconsegneremo la centralina.
Vuoi incrementare coppia e potenza con Chiptuning?Contestualmente con la modifica DPF FAP il costo aggiuntivo e' del solo 30%!
Come tutte le modifiche e' per solo uso sportivo!
La spedizione e' assicurata, la vostra centralina non corre nessun rischio!
Modifica fisica dello scarico:
Dopo aver riprogrammato la ECU occorre modificare fisicamente lo scarico, questo puo' essere fatto in due modi:
1 Forando lo scarico al centro per creare un flusso d' aria,
2 Sostituirlo con un tubo.
Attenzione: non forniamo ne mano d' opera ne tubo sostitutivo, potete effettuare la modifica fisica dal vostro meccanico oppure venendo in sede fisseremo appuntamento contestuale con un nostro meccanico per tale intervento, preventivo da concordare.
Uso del servizio di mappatura:La guida di un veicolo che sia stato oggetto di una modifica simile, In nessun caso deve essere utilizzato per infrangere o aggirare le norme dello stato del suo utilizzo! L'uso di modifiche è riservato ad uso agonistico sportivo, ed è regolato dalle norme di circolazione dello stato di appartenenza del cliente, che la userà secondo sua saggezza, e sotto la propria responsabilità, non rispondiamo di eventuali danni a persone o a terze parti. Tale modifica altera performance ed emissioni inquinanti del veicolo.
La riprogrammazione della Ecu, offre la possibilita' di impostare i parametri di gestione del proprio motore con la massima personalizzazione. Offre qundi la possibilta' di scegliere tra programmi Eco tuning oppure Hard tuning, a seconda dell' uso che si intende fare della propria vettura.
Quando rimappiamo una centralina mettiamo a punto le mappe che controllano la potenza erogata e le prestazioni del motore. Oltre a produrre più coppia e potenza risolviamo anche problemi di guidabilità, come carenza di coppia ai bessi regimi di giri, oppure molti veicoli hanno un’ erogazione piatta e problemi esitazione dando pegale/gas.
Un motore con molto più coppia si traduce anche in un veicolo più reattivo e piacevole da guidare in generale.
La rimappatura della centralina trasforma completamente le prestazioni del vostro veicolo.!
Quando si tratta di migliorare le prestazioni della vostra auto, la mappatura è sicuramente l'opzione migliore! Per la riprogrammazione occorre fissare un appuntamento presso la nostra sede o presso uno dei nostri tuning center affiliati.
HT Box CR3 iTs è dotato di microprocessore di ultima generazione. Il trattamento del segnale è estremamente accurato e la risposta del processore immediata.
Program selector ha due tasti che occorrono per selezionare le mappe memorizzate nel processore del CR3 iTs. Il tasto a sinistra (lato USB) serve a ridurre il tasto di destra ad aumentare.
l display digitale, dopo una pressione su uno dei tasti del selettore programmi, si illumina e mostra il programma impostato.
HT Box CR2 è equipaggiato con un selettore rotativo numerato, la numerazione va da 0>7. I programmi sono organizzati in ordine di potenza (0 Min - 7 Max).
Il CR3 iTs è dotato di un tasto per attivare o disattivare il Tuning, direttamente sul PBC principale.
Power manager è un' interfaccia remota per abitacolo opzionale. Il suo compito è quello di consentire agevolmente al pilota di controllare la potenza erogata dal propulsore, gestendo il Tuning, senza bisogno di scendere dal veicolo ed aprire il vano motore.
Ogni CR3 iTs è dotato di telecomando. Tramite i tasti A + B si può attivare o disattivare il Tuning. I tasti C + D gestiscono i programmi, hanno quindi funziona + / -.
La presa USB è un componente essenziale, infatti HT Box ha molte funzioni software
Ogni HT Box è dotato di case in ABS. L' ABS rispetto al metallo ha proprietà migliori infatti, rispetto al vecchio case in alluminio non fa da conduttore elettrico e dissipa il calore molto meglio.
Ogni HT Box è dotato di connettori originali, questo facilita notevolmente l' installazione e non sono necessarie modifiche al veicolo.
Software
HT Box CR3 iTs ha 20 programmi in memoria, 10 per la gestione iniezione e 10 per la gestione turbo. I programmi possono essere variati tramite: Program selector > telecomando > Power manager (opzionale). I I due canali turbo ed iniezione vengono gestiti contemporaneamente.
I primi programmi 0 > 4 sono maggiormente finalizzati ad un risparmio di carburante ed aumento di coppia (NM).
I programmi 5 > 9 sono hanno come obbiettivo il massimo aumento di potenza (HP-CV-PS).
Il CR3 iTs ha in memoria 10 programmi Tuning per il canale Turbo, al cambio veicolo è possibile aggiornare i programmi in memoria (servizio extra).
Il CR3 iTs ha in memoria 10 programmi Tuning per il canale iniezione, al cambio veicolo è possibile aggiornare i programmi in memoria (servizio extra).
l CR3 iTs è un Tuningbox 100% wireless. Tramite il telecomando in dotazione è possibile gestire in remoto dall' abitacolo tutte le funzioni software.
HT Box CR3 iTs è dotato di un sistema remoto di comunicazione dati, che permette ai nostri tecnici di calibrare in modo ottimale le mappe in modo remoto (senza avere fisicamente l' auto).
Al cambio vettura, HT Box può essere aggiornato e programmato per la maggior parte dei veicoli common rail. Il servizio di upgrade ed eventuali cavetterie necessarie sono un servizio extra.
HT Box CR3 iTs è riprogrammabile on-line. Questo facilita il lavoro, evitando costi di spedizione per l' upgrade ed evitando inutili attese.
HT Box CR2 è dotato di microprocessore di ultima generazione. Il trattamento del segnale è estremamente accurato e la risposta del processore immediata.
HT Box CR2 è equipaggiato con un selettore rotativo numerato, la numerazione va da 0>7. I programmi sono organizzati in ordine di potenza (0 Min - 7 Max).
Il CR2 è dotato di un tasto per attivare o disattivare il Tuning, direttamente sul PBC principale.
CR2 è dotato di telecomando. Tramite i tasti A + B si può attivare o disattivare il Tuning. Il processore memorizza l' ultimo comando, se impostato su ON, rimarrà acceso al successivo riavvio motore.
La presa USB è un componente essenziale, infatti HT Box ha molte funzioni software
Ogni HT Box è dotato di case in ABS. L' ABS rispetto al metallo ha proprietà migliori infatti, rispetto al vecchio case in alluminio non fa da conduttore elettrico e dissipa il calore molto meglio.
Ogni HT Box è dotato di connettori originali, questo facilita notevolmente l' installazione e non sono necessarie modifiche al veicolo.
Software
HT Box CR2 ha 8 programmi in memoria, i programmi sono numerati dal numero 0 al 7. 0>2 Eco 3>5 Tuning 6>7 Hard Tuning
I primi programmi 0 -1 - 2 sono maggiormente finalizzati ad un risparmio di carburante ed aumento di coppia (NM).
I programmi dal 3 > 7 hanno come obbiettivo il massimo aumento di potenza (HP-CV-PS).
Il CR2 ha in memoria 8 programmi Tuning per il canale iniezione, da selezionare in base al proprio feeling di guida e limiti della vettura. al cambio veicolo è possibile aggiornare i programmi in memoria (servizio extra).
l CR2 è un Tuningbox 100% wireless. Tramite il telecomando in dotazione è possibile gestire in remoto accensione e spengimento del ChipTuning.
Al cambio vettura, HT Box può essere aggiornato e programmato per la maggior parte dei veicoli common rail. Il servizio di upgrade ed eventuali cavetterie necessarie sono un servizio extra.
HT Box CR2 è riprogrammabile on-line. Questo facilita il lavoro, evitando costi di spedizione per l' upgrade ed evitando inutili attese.
HT Box CR2 è dotato di microprocessore di ultima generazione. Il trattamento del segnale è estremamente accurato e la risposta del processore immediata.
HT Box CR2 è equipaggiato con un selettore rotativo numerato, la numerazione va da 0>7. I programmi sono organizzati in ordine di potenza (0 Min - 7 Max).
Il CR2 è dotato di un tasto per attivare o disattivare il Tuning, direttamente sul PBC principale.
HT Box CR2 può essere dotato di telecomando opzionale. Tramite i tasti A + B si può attivare o disattivare il Tuning. Il processore memorizza l' ultimo comando, se impostato su ON, rimarrà acceso al successivo riavvio motore. Se interessati al telecomando ordinare la versione Funk.
La presa USB è un componente essenziale, infatti HT Box ha molte funzioni software
Ogni HT Box è dotato di case in ABS. L' ABS rispetto al metallo ha proprietà migliori infatti, rispetto al vecchio case in alluminio non fa da conduttore elettrico e dissipa il calore molto meglio.
Ogni HT Box è dotato di connettori originali, questo facilita notevolmente l' installazione e non sono necessarie modifiche al veicolo.
Software
HT Box CR2 ha 8 programmi in memoria, i programmi sono numerati dal numero 0 al 7. 0>2 Eco 3>5 Tuning 6>7 Hard Tuning
I primi programmi 0 -1 - 2 sono maggiormente finalizzati ad un risparmio di carburante ed aumento di coppia (NM).
I programmi dal 3 > 7 hanno come obbiettivo il massimo aumento di potenza (HP-CV-PS).
Il CR2 ha in memoria 8 programmi Tuning per il canale iniezione, da selezionare in base al proprio feeling di guida e limiti della vettura. al cambio veicolo è possibile aggiornare i programmi in memoria (servizio extra).
l CR2 è un Tuningbox 100% wireless. Tramite il telecomando in dotazione è possibile gestire in remoto accensione e spengimento del ChipTuning.
Al cambio vettura, HT Box può essere aggiornato e programmato per la maggior parte dei veicoli common rail. Il servizio di upgrade ed eventuali cavetterie necessarie sono un servizio extra.
HT Box CR2 è riprogrammabile on-line. Questo facilita il lavoro, evitando costi di spedizione per l' upgrade ed evitando inutili attese.
Power manager è un' interfaccia remota per abitacolo opzionale. Il suo compito è quello di consentire agevolmente al pilota di controllare la potenza erogata dal propulsore, di attivare e disattivare il Tuning, senza bisogno di scendere dal veicolo aprendo il vano motore. Permette quindi di monitorare dal display il programma preferito, Eco oppure Hard Tuning. I led blue mostrano lo stato di attivazione o disattivazione del Tuning ed i rossi lo stato di "Tuning in process" dei due canali separatamente, Turbo ed iniezione. Power manager, il Tuning a portata di mano!
- Dopo l' ordine, segnalaci via mail se vuoi aggiungere il Power manager -
Cos' è CR3 iTs Power manager? 