OBD Tuner Questo dispositivo, si collega alla presa OBD e permette di impostare fino a due differenti mappature in centralina oltre la mappatura originale, per un totale di tre mappe, generalmente EcoTuning, HardTuning ed originale. Appositamente studiate dai nostri sviluppatori per ogni modello di auto. Attraverso un semplice pannello posto sullo strumento e a quattro tasti, l'automobilista può "trasformarsi in preparatore" scegliendo la mappatura che preferisce per la propria vettura. La vettura può essere quindi riportata originale a proprio piacimento (procedura necessaria al cambio vettura per sbloccare lo strumento stesso il ripristino dell’originale).
Il sistema OBD Tuner è basato su pochi semplici passi: >1 Connettere OBD Tuner alla porta OBD del veicolo. >2 Leggere il file seguendo le indicazioni dell'interfaccia. >3Spedire via mail al nostro staff il file letto. >4 Nel giro di 24 ore riceverete via mail i files modificati. >5 Riconnettere alla presa OBD l'interfaccia e caricare il file desiderato.
OBD Tuner ti da la possibilità di avere 3 auto in 1! Memorizza sino a  3 files: ORI / ECO Tuning / Hard Tuning 1 ORI quando volete che la vettura torni originale, 2 ECO per performance medie e risparmio carburante, 3 Hard Tuning per godere di una guida sportiva.
Al cambio auto riuso l'interfaccia? Certo! Prima di sostituire la vettura occorre riprogrammare originale il vecchio veicolo, questo permette di leggere una nuova auto e ripetere la procedura come sopra. Non è necessario ordinare una nuova interfaccia! Basta rileggere il nuovo veicolo ed ordinare nuovi files! Download qui la lista di veicoli supportati da OBD Tuner

Mappatura a banco
Se impossibilitato a recarti presso il nostro Tuning Center, il nostro corriere espresso puo' ritirare la tua centralina (ECU) e riconsegnarla entro 2/3 giorni lavorativi.
Chip Tuning "4U" Mappatura a banco, piu' potenza al tuo motore in 4 mosse!

1 Rimuovere la centralina originale (scollegare prima la batteria).

2 Consegnare al nostro corriere espresso.

3 Elaborazione parametri di potenza e coppia ECU.

4 Riconsegna con corriere espresso!

Riprogrammazione Ecu.

La riprogrammazione della Ecu, offre la possibilita' di impostare i parametri di gestione del proprio motore con la massima personalizzazione. Offre qundi la possibilta' di scegliere tra programmi Eco tuning oppure Hard tuning, a seconda dell' uso che si intende fare della propria vettura.

Quando rimappiamo una centralina mettiamo a punto le mappe che controllano la potenza erogata e le prestazioni del motore. Oltre a produrre più coppia e potenza risolviamo anche problemi di guidabilità, come carenza di coppia ai bessi regimi di giri, oppure molti veicoli hanno un’ erogazione piatta e problemi esitazione dando pegale/gas.

Un motore con molto più coppia si traduce anche in un veicolo più reattivo e piacevole da guidare in generale.

La rimappatura della centralina trasforma completamente le prestazioni del vostro veicolo.!

Quando si tratta di migliorare le prestazioni della vostra auto, la mappatura è sicuramente l'opzione migliore!
Per la riprogrammazione occorre fissare un appuntamento presso la nostra sede o presso uno dei nostri tuning center affiliati.

Cos'è il Ceramico liquido 400 ML

H-T CERAMIC LIQUID è il risultato della messa a punto di una speciale miscela, composta da vari tipi di molecole di ceramica con diverse strutture cristalline. Le particelle di ceramica nel prodotto H-T CERAMIC  LIQUID galleggiano in un olio sintetico di alta qualità. Questo abbinamento (ceramica/olio sintetico) può essere miscelato con ogni tipo di olio presente nel motore , la fondamentale caratteristica del H-T CERAMIC  LIQUID è quella di avere un eccezionale potere di lubrificazione, soprattutto sotto l'azione combinata dell'alta temperatura e pressione. Il H-T CERAMIC  LIQUID è meno ossidabile dei prodotti a base di grafite o dei prodotti a base di molibdeno. 

Un velo di ceramica per restituire compressione e abbattere l’usura

H-T CERAMIC LIQUID è un trattamento specifico che si può applicare su tutte le superfici soggette a sfregamento ed attriti in generale. Le particelle di ceramica trasportate dall'olio si inseriscono nelle microfessure delle superfici aderendovi perfettamente e formando un sottile velo di ceramica.
Le particelle che non aderiscono alle superfici rimangono in circolo nell'olio pronte ad essere utilizzate nei successivi cicli termici del motore, il velo ceramico si forma dopo 300 Km di guida ed e’ attivo per circa 100.000 Km. La temperatura che si sviluppa durante il funzionamento del motore favorisce la formazione di una pellicola di ceramica concorrendo alla protezione delle parti soggette ad usura. Il H-T CERAMIC  LIQUID agisce con maggiore efficacia sulle superfici dove si genera più pressione ed alte temperature (per questo motivo consigliamo prima del trattamento ceramico H-T Motor Cleaner). 

Gli effetti del velo ceramico sui componenti in rotazione e sfregamento

La formazione della pellicola di ceramica all'interno degli organi del motore serve a renderli molto scivolosi ottenendo cosi una riduzione degli attriti meccanici e di conseguenza un minore sviluppo di calore.

Gli effetti positivi della riduzione dell'attrito si avvertono nel motore, nel cambio, nel differenziale e soprattutto nelle seguenti parti meccaniche:

* bronzine di banco
* cilindri
* pistoni
* fasce
* albero a camme
* guida valvole
* cuscinetti in generale
* ingranaggi
* alberi 

Meno temperatura, meno consumi più potenza

Su tutte le parti menzionate, l'attrito viene ridotto di circa L '80%. Questa drastica riduzione porta come conseguenza l'aumento della potenza o un abbassamento del consumo di carburante, infatti si constaterà che la stessa velocità potrà essere mantenuta con una minore richiesta di carburante. Al banco prove questo dato è facilmente dimostrabile. 

Protezione attiva contro l’avviamento a freddo

La messa in moto a freddo ed in particolare temperature sotto lo zero provoca la stessa usura che si ottiene percorrendo a "tutto gas" un'autostrada per oltre 50 km. Pertanto, si può affermare che la maggior usura nei motori avviene proprio durante la messa in moto a freddo, infatti, prima che l'olio entri in circolazione e lubrifichi perfettamente le parti interessate, passano mediamente 2/3 secondi e per tutto questo periodo, il motore gira a secco, grazie al velo ceramico sempre attivo anche a motore freddo, si evita questo “shock da sfregamento” sentirete il vostro motore meno rumoroso, in particolare su motori già usurati e con punterie con “gioco da usura”.

Protezione attiva per 80>100.000 Km

Il trattamento del H-T CERAMIC  LIQUID è sufficiente a proteggere un motore per circa 80.000/100.000 km. Il trattamento è garantito anche dopo il cambio dell'olio nel motore. 

Compatibile con tutti i tipi di olio

H-T CERAMIC  LIQUID può essere miscelato con qualsiasi tipo di olio già presente nel motore e può essere utilizzato con qualsiasi tipo di motore catalitico; a ciclo Otto, Diesel, ciclo Wankel e motori turborizzanti. In questi motori l'utilizzo del H-T CERAMIC  LIQUID garantisce una lubrificazione fino a 1100°.
Il H-T CERAMIC  LIQUID è stato realizzato per motori di autovetture, camion, trattori, motori per imbarcazioni, moto, motori speciali e tutte parti meccaniche che necessitano di una lubrificazione. 

Perchè H-T Motor Cleaner

La combinazione di H-T Motor Cleaner e H-T CERAMIC  LIQUID è ideale, in quanto H-T Motor Cleaner, rimuove le incrostazioni dell’ olio vecchio dalle parti in rotazione e sottoposte a maggiori temperature. Trovando le superfici pulite dalle incrostazioni, il velo ceramico aderisce alla perfezione sulle pareti interne del propulsore proteggendole al 100%. 

Motor Tuning e Ceramic Power Liquid

Il trattamento di pulizia e anti attrito al ceramico, sono consigliati su tutti i motori cui si chiede un extra; infatti a fronte dell’ incremento di prestazioni richiesto dal Tuning, sarebbe doveroso fornire una protezione extra al vostro propulsore.

Perchè usare H-T Motor claner

H-T Motor Cleaner rimuove i residui di olio esausto dalle tubature rigide. I depositi eccessivi della combustione si attaccano alle parti vitali all’interno del motore anche dopo aver cambiato
 olio e filtri.

Modalità di impiego:

Aggiungere al vecchio olio motore prima del cambio. Accendere il motore lasciandolo girare al minimo per non piu' di 10/15 minuti. Scaricare l'olio esausto trattato con Motor Clean. Cambiare il filtro dell'olio. Aggiungere il nuovo olio ed il trattamento ceramico anti attrito.

Perchè usare H-T Motor claner

H-T Motor Cleaner rimuove i residui di olio esausto dalle tubature rigide. I depositi eccessivi della combustione si attaccano alle parti vitali all’interno del motore anche dopo aver cambiato olio e filtri.

Modalità di impiego

Aggiungere al vecchio olio motore prima del cambio. Accendere il motore lasciandolo girare al minimo per non piu' di 10/15 minuti. Scaricare l'olio esausto trattato con Motor Cleaner. Cambiare il filtro dell'olio. Aggiungere il nuovo olio ed il trattamento ceramico anti attrito.

Perchè H-T Motor Cleaner

La combinazione di H-T Motor Cleaner e CERAMIC POWER LIQUID® è ideale, in quanto H-T Motor Cleaner, rimuove le incrostazioni dell’olio vecchio dalle parti in rotazione e sottoposte a maggiori temperature. Trovando le superfici pulite dalle incrostazioni, il velo ceramico aderisce alla perfezione sulle pareti interne del propulsore proteggendole al 100%. 

Motor Tuning e Ceramic Power Liquid

Il trattamento di pulizia e anti attrito al ceramico, sono consigliati su tutti i motori cui si chiede un extra; infatti a fronte dell’incremento di prestazioni richiesto dal Tuning, sarebbe doveroso fornire una protezione extra al vostro propulsore.

 

 

- Ideale per sole applicazioni sportive.
- Riduce il turbo lag in caso di eliminazione DPF FAP generando contropressione.
- Riduce rumore ed emissioni.
- Di facile applicazione con cravatte o saldatura