Guasti causati da intasamento FAP DPF: L' intasamento di questi delicati e costosi componenti, porta a nuove spese e danni se non presi per tempo; infatti una volta che il filtro intasato genera contro-pressione, si accumula sporcizia nella valvola EGR ed a castello nella turbina e questo ne limita drasticamente la durata e l' efficenza. Ulteriore grave problema per la rottura del motore e' che le post-iniezioni generate dalla centralina nel tentativo di alzare la temperatura nello scarico, innalzano il livello dell' olio motore, questo provoca la rottura del motore.

Come disattivare il FAP DPF: La gestione del FAP DPF e' affidata alla ECU - Centralina mototore, i nostri tecnici possono disabilitare il dispositivo tramite riprogrammazione ( Mappatura della Centralina ), questa puo' essere in futuro ristabilita ovvero il processo e' reversibile. Rimuovere o svuotare il filtro senza prima aver riprogrammato la centralina provoca Recovery e le performance vengono ridotte.

Opzionale Chiptuning o riprogammazione: Con una maggiorazione solo del 30% possiamo riprogrammare la centralina per incrementare accellerazione o potenza, oppure se interessati ad un risparmio di carburante potete chiedere un Eco Tuning.

Sei nella zona di Roma? La nostra sede principale e' Valmontone (00038 Rm) a 15 minuti dal grande raccordo anulare di Roma (autostrada A2 direzione Roma Napoli), siamo in via Casilina 280/A, abbiamo un doppio ingresso, anche su viale Kennedy 24, ma consigliamo via Casilina. Il Chip tuning mappatura a Roma siamo noi!

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Perche' sconsigliamo gli emulatori di FAP DPF? Sconsigliamo l' emulatore di FAP DPF perche' per quanto emuli segnali corretti dalla marmitta alla centralina, in ogni caso la centralina ongi X chilometri avviera' i cicli di lavaggio, per tanto rimangono:

-Fumate bianche allo scarico,

-Post iniezioni che aumentano i consumi di carburante,

-Riversamento di gasolio incombusto nell' olio motore, peggiorando la lubrificazione e provocando rottura motore a volte.

-Alcune auto hanno rischiato di incendiarsi a causa del filtro ostruito e falsi segnali alla centalina!

Prenota appuntamento presso nostra sede: La nostra sede principale e' Valmontone (00038 Rm) a 15 minuti dal grande raccordo anulare di Roma (autostrada A2 direzione Roma Napoli), siamo in via Casilina 280/A, abbiamo un doppio ingresso, anche su viale Kennedy 24, ma consigliamo via Casilina.

Prenota il tuo ritiro

Prenota appuntamento ritiro ECU - Centralina:  Il nostro corriere ritirera' su appuntamento la vostra centralina, la consegnera' ai nostri tecnici che procederanno con la modifica, ed entro tre giorni lavorativi circa ( su Italia continentale) riconsegneremo la centralina.

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NB: Come tutte le modifiche e' per solo uso sportivo!

La spedizione e' assicurata, la vostra centralina non corre nessun rischio!

Modifica fisica dello scarico:

Dopo aver riprogrammato la ECU occorre modificare fisicamente lo scarico, questo puo' essere fatto in due modi:

1 Forando lo scarico al centro per creare un flusso d' aria,

2 Sostituirlo con un tubo.

Attenzione: non forniamo ne mano d' opera ne tubo sostitutivo, potete effettuare la modifica fisica dal vostro meccanico oppure venendo in sede fisseremo appuntamento contestuale con un nostro meccanico per tale intervento, preventivo da concordare.

Uso del servizio di mappatura: La guida di un veicolo che sia stato oggetto di una modifica simile, In nessun caso deve essere utilizzato per infrangere o aggirare le norme dello stato del suo utilizzo! L'uso di modifiche è riservato ad uso agonistico sportivo, ed è regolato dalle norme di circolazione dello stato di appartenenza del cliente, che la userà secondo sua saggezza, e sotto la propria responsabilità, non rispondiamo di eventuali danni a persone o a terze parti. Tale modifica altera performance ed emissioni inquinanti del veicolo.

OBD Tuner ti da la possibilità di avere 3 auto in 1!

Memorizza sino a  3 files: ORI / ECO Tuning / Hard Tuning

1 ORI quando volete che la vettura torni originale,

2 ECO per performance medie e risparmio carburante,

3 Hard Tuning per godere di una guida sportiva.

Al cambio auto riuso l'interfaccia?

Certo!

Prima di sostituire la vettura occorre riprogrammare originale il vecchio veicolo, questo permette di leggere una nuova auto e ripetere la procedura come sopra.

Non è necessario ordinare una nuova interfaccia!

Basta rileggere il nuovo veicolo ed ordinare nuovi files!

Download qui la lista di veicoli supportati da OBD Tuner