La riprogrammazione della Ecu, offre la possibilita' di impostare i parametri di gestione del proprio motore con la massima personalizzazione. Offre qundi la possibilta' di scegliere tra programmi Eco tuning oppure Hard tuning, a seconda dell' uso che si intende fare della propria vettura.
Quando rimappiamo una centralina mettiamo a punto le mappe che controllano la potenza erogata e le prestazioni del motore. Oltre a produrre più coppia e potenza risolviamo anche problemi di guidabilità, come carenza di coppia ai bessi regimi di giri, oppure molti veicoli hanno un’ erogazione piatta e problemi esitazione dando pegale/gas.
Un motore con molto più coppia si traduce anche in un veicolo più reattivo e piacevole da guidare in generale.
La rimappatura della centralina trasforma completamente le prestazioni del vostro veicolo.!
Quando si tratta di migliorare le prestazioni della vostra auto, la mappatura è sicuramente l'opzione migliore! Per la riprogrammazione occorre fissare un appuntamento presso la nostra sede o presso uno dei nostri tuning center affiliati.
La riprogrammazione della Ecu, offre la possibilita' di impostare i parametri di gestione del proprio motore con la massima personalizzazione. Offre qundi la possibilta' di scegliere tra programmi Eco tuning oppure Hard tuning, a seconda dell' uso che si intende fare della propria vettura.
Quando rimappiamo una centralina mettiamo a punto le mappe che controllano la potenza erogata e le prestazioni del motore. Oltre a produrre più coppia e potenza risolviamo anche problemi di guidabilità, come carenza di coppia ai bessi regimi di giri, oppure molti veicoli hanno un’ erogazione piatta e problemi esitazione dando pegale/gas.
Un motore con molto più coppia si traduce anche in un veicolo più reattivo e piacevole da guidare in generale.
La rimappatura della centralina trasforma completamente le prestazioni del vostro veicolo.!
Quando si tratta di migliorare le prestazioni della vostra auto, la mappatura è sicuramente l'opzione migliore! Per la riprogrammazione occorre fissare un appuntamento presso la nostra sede o presso uno dei nostri tuning center affiliati.
PLUG AND PLAY Dotato di cavetteria plug & play, rende l’installazione molto più semplice rispetto al passato, non necessita infatti di alcun taglio di cavi originali della vettura. Installazione con plugs originali.
ALU CASE Case esterno a protezione dei circuiti, in alluminio di alta qualità resistente ed elegante.
POWER LED Power Led indica che il circuito è alimentato correttamente ed il tuning è attivo.
TUNING INIEZIONE Gestione pressione iniezione e quantitativo di carburante iniettato.
ATTENZIONE Attenzione questo prodotto è compatibile unicamente con sistema d'iniezione iniettore pompa. In caso di dubbi contattateci.
TUNING INDIVIDUALE RECONDITO Mappe in memoria personalizzate in base al veicolo in indicato senza sistema iTs.
SELEZIONE MAPPE Selettore rotativo, ogni numerazione selezionata presenta caratteristiche differenti in ordine di coppia e potenza massima.
HT Box CR3 iTs è dotato di microprocessore di ultima generazione. Il trattamento del segnale è estremamente accurato e la risposta del processore immediata.
Program selector ha due tasti che occorrono per selezionare le mappe memorizzate nel processore del CR3 iTs. Il tasto a sinistra (lato USB) serve a ridurre il tasto di destra ad aumentare.
l display digitale, dopo una pressione su uno dei tasti del selettore programmi, si illumina e mostra il programma impostato.
HT Box CR2 è equipaggiato con un selettore rotativo numerato, la numerazione va da 0>7. I programmi sono organizzati in ordine di potenza (0 Min - 7 Max).
Il CR3 iTs è dotato di un tasto per attivare o disattivare il Tuning, direttamente sul PBC principale.
Power manager è un' interfaccia remota per abitacolo opzionale. Il suo compito è quello di consentire agevolmente al pilota di controllare la potenza erogata dal propulsore, gestendo il Tuning, senza bisogno di scendere dal veicolo ed aprire il vano motore.
Ogni CR3 iTs è dotato di telecomando. Tramite i tasti A + B si può attivare o disattivare il Tuning. I tasti C + D gestiscono i programmi, hanno quindi funziona + / -.
La presa USB è un componente essenziale, infatti HT Box ha molte funzioni software
Ogni HT Box è dotato di case in ABS. L' ABS rispetto al metallo ha proprietà migliori infatti, rispetto al vecchio case in alluminio non fa da conduttore elettrico e dissipa il calore molto meglio.
Ogni HT Box è dotato di connettori originali, questo facilita notevolmente l' installazione e non sono necessarie modifiche al veicolo.
Software
HT Box CR3 iTs ha 20 programmi in memoria, 10 per la gestione iniezione e 10 per la gestione turbo. I programmi possono essere variati tramite: Program selector > telecomando > Power manager (opzionale). I I due canali turbo ed iniezione vengono gestiti contemporaneamente.
I primi programmi 0 > 4 sono maggiormente finalizzati ad un risparmio di carburante ed aumento di coppia (NM).
I programmi 5 > 9 sono hanno come obbiettivo il massimo aumento di potenza (HP-CV-PS).
Il CR3 iTs ha in memoria 10 programmi Tuning per il canale Turbo, al cambio veicolo è possibile aggiornare i programmi in memoria (servizio extra).
Il CR3 iTs ha in memoria 10 programmi Tuning per il canale iniezione, al cambio veicolo è possibile aggiornare i programmi in memoria (servizio extra).
l CR3 iTs è un Tuningbox 100% wireless. Tramite il telecomando in dotazione è possibile gestire in remoto dall' abitacolo tutte le funzioni software.
HT Box CR3 iTs è dotato di un sistema remoto di comunicazione dati, che permette ai nostri tecnici di calibrare in modo ottimale le mappe in modo remoto (senza avere fisicamente l' auto).
Al cambio vettura, HT Box può essere aggiornato e programmato per la maggior parte dei veicoli common rail. Il servizio di upgrade ed eventuali cavetterie necessarie sono un servizio extra.
HT Box CR3 iTs è riprogrammabile on-line. Questo facilita il lavoro, evitando costi di spedizione per l' upgrade ed evitando inutili attese.
PLUG AND PLAY Dotato di cavetteria plug & play, rende l’installazione molto più semplice rispetto al passato, non necessita infatti di alcun taglio di cavi originali della vettura. Installazione con plugs originali.
ALU CASE Case esterno a protezione dei circuiti, in alluminio di alta qualità resistente ed elegante.
POWER LED Power Led indica che il circuito è alimentato correttamente ed il tuning è attivo.
TUNING INIEZIONE Gestione pressione iniezione e quantitativo di carburante iniettato.
ATTENZIONE Attenzione questo prodotto è compatibile unicamente con sistema d'iniezione common rail. In caso di dubbi contattateci.
TUNING INDIVIDUALE RECONDITO Mappe in memoria personalizzate in base al veicolo in indicato senza sistema iTs.
MULTI PROGRAMMA Pluri mappe in memoria: i programmi sono divisi in base a famiglie, le quali selezionano coppia, oppure coppia e potenza per divesti gradi crescenti.
REMOTE TUNING SYSTEM Il sistema RTS permette la riprogrammazioned del veicolo a distanza, indispensabile per un fine aggiustamento delle performance ed al cambio veicolo. Evita costi di spedizione e perdite di tempo.
ITS BLUETOOTH La riprogrammazione via bluetooth permette di personalizzare il file contenuto in centralina a proprio piacimento, via bluetooth con smarthphone oppure computer portatile. Grazie ad una facile ed intuitiva applicazione il programma vi permette di variare le curve in base al vostro feeling di guida.
HT Box CR2 è dotato di microprocessore di ultima generazione. Il trattamento del segnale è estremamente accurato e la risposta del processore immediata.
HT Box CR2 è equipaggiato con un selettore rotativo numerato, la numerazione va da 0>7. I programmi sono organizzati in ordine di potenza (0 Min - 7 Max).
Il CR2 è dotato di un tasto per attivare o disattivare il Tuning, direttamente sul PBC principale.
CR2 è dotato di telecomando. Tramite i tasti A + B si può attivare o disattivare il Tuning. Il processore memorizza l' ultimo comando, se impostato su ON, rimarrà acceso al successivo riavvio motore.
La presa USB è un componente essenziale, infatti HT Box ha molte funzioni software
Ogni HT Box è dotato di case in ABS. L' ABS rispetto al metallo ha proprietà migliori infatti, rispetto al vecchio case in alluminio non fa da conduttore elettrico e dissipa il calore molto meglio.
Ogni HT Box è dotato di connettori originali, questo facilita notevolmente l' installazione e non sono necessarie modifiche al veicolo.
Software
HT Box CR2 ha 8 programmi in memoria, i programmi sono numerati dal numero 0 al 7. 0>2 Eco 3>5 Tuning 6>7 Hard Tuning
I primi programmi 0 -1 - 2 sono maggiormente finalizzati ad un risparmio di carburante ed aumento di coppia (NM).
I programmi dal 3 > 7 hanno come obbiettivo il massimo aumento di potenza (HP-CV-PS).
Il CR2 ha in memoria 8 programmi Tuning per il canale iniezione, da selezionare in base al proprio feeling di guida e limiti della vettura. al cambio veicolo è possibile aggiornare i programmi in memoria (servizio extra).
l CR2 è un Tuningbox 100% wireless. Tramite il telecomando in dotazione è possibile gestire in remoto accensione e spengimento del ChipTuning.
Al cambio vettura, HT Box può essere aggiornato e programmato per la maggior parte dei veicoli common rail. Il servizio di upgrade ed eventuali cavetterie necessarie sono un servizio extra.
HT Box CR2 è riprogrammabile on-line. Questo facilita il lavoro, evitando costi di spedizione per l' upgrade ed evitando inutili attese.
HT Box CR2 è dotato di microprocessore di ultima generazione. Il trattamento del segnale è estremamente accurato e la risposta del processore immediata.
HT Box CR2 è equipaggiato con un selettore rotativo numerato, la numerazione va da 0>7. I programmi sono organizzati in ordine di potenza (0 Min - 7 Max).
Il CR2 è dotato di un tasto per attivare o disattivare il Tuning, direttamente sul PBC principale.
HT Box CR2 può essere dotato di telecomando opzionale. Tramite i tasti A + B si può attivare o disattivare il Tuning. Il processore memorizza l' ultimo comando, se impostato su ON, rimarrà acceso al successivo riavvio motore. Se interessati al telecomando ordinare la versione Funk.
La presa USB è un componente essenziale, infatti HT Box ha molte funzioni software
Ogni HT Box è dotato di case in ABS. L' ABS rispetto al metallo ha proprietà migliori infatti, rispetto al vecchio case in alluminio non fa da conduttore elettrico e dissipa il calore molto meglio.
Ogni HT Box è dotato di connettori originali, questo facilita notevolmente l' installazione e non sono necessarie modifiche al veicolo.
Software
HT Box CR2 ha 8 programmi in memoria, i programmi sono numerati dal numero 0 al 7. 0>2 Eco 3>5 Tuning 6>7 Hard Tuning
I primi programmi 0 -1 - 2 sono maggiormente finalizzati ad un risparmio di carburante ed aumento di coppia (NM).
I programmi dal 3 > 7 hanno come obbiettivo il massimo aumento di potenza (HP-CV-PS).
Il CR2 ha in memoria 8 programmi Tuning per il canale iniezione, da selezionare in base al proprio feeling di guida e limiti della vettura. al cambio veicolo è possibile aggiornare i programmi in memoria (servizio extra).
l CR2 è un Tuningbox 100% wireless. Tramite il telecomando in dotazione è possibile gestire in remoto accensione e spengimento del ChipTuning.
Al cambio vettura, HT Box può essere aggiornato e programmato per la maggior parte dei veicoli common rail. Il servizio di upgrade ed eventuali cavetterie necessarie sono un servizio extra.
HT Box CR2 è riprogrammabile on-line. Questo facilita il lavoro, evitando costi di spedizione per l' upgrade ed evitando inutili attese.
HT Box CR1 è dotato di potenziometro di regolazione, canale iniezione. Sconsigliamo di variare il settaggio di fabbrica.
HT Box CR1 Funk è dotato di telecomando. Tramite i tasti A + B si può attivare o disattivare il Tuning. I tasti C + D sono utilizzati unicamente da HT Box CR3 iTs. Per ordinare il CR3 iTs vai nell' area HT Box Catalog.
Ogni HT Box è dotato di case in ABS. L' ABS rispetto al metallo ha proprietà migliori infatti, rispetto al vecchio case in alluminio non fa da conduttore elettrico e dissipa il calore molto meglio.
HT Box CR1 Funk è un Tuning-box 100% wireless. Tramite il telecomando in dotazione è possibile gestire in remoto accensione e spegnimento del ChipTuning.
Setting
HT Box CR1 è un Tuning-box monocanale, ha quindi un canale dedicato unicamente alla gestione iniezione.
A seconda della regolazione, la potenza può variare sino a + 30% coppia (NM) e 20% potenza (CV).
Ogni HT Box è dotato di connettori originali, questo facilita notevolmente l' installazione e non sono necessarie modifiche al veicolo.
HT Box CR1 è dotato di potenziometro di regolazione, canale iniezione. Sconsigliamo di variare il settaggio di fabbrica.
T Box CR1 come accessorio opzionale può essere dotato di telecomando.
Per ordinare la versione Funk vai a HT Box CR1 Funk.
Ogni HT Box è dotato di case in ABS. L' ABS rispetto al metallo ha proprietà migliori infatti, rispetto al vecchio case in alluminio non fa da conduttore elettrico e dissipa il calore molto meglio.
Setting
HT Box CR1 è un Tuning-box monocanale, ha quindi un canale dedicato unicamente alla gestione iniezione.
A seconda della regolazione, la potenza può variare sino a + 30% coppia (NM) e 20% potenza (CV).
Ogni HT Box è dotato di connettori originali, questo facilita notevolmente l' installazione e non sono necessarie modifiche al veicolo.
Power manager è un' interfaccia remota per abitacolo opzionale. Il suo compito è quello di consentire agevolmente al pilota di controllare la potenza erogata dal propulsore, di attivare e disattivare il Tuning, senza bisogno di scendere dal veicolo aprendo il vano motore. Permette quindi di monitorare dal display il programma preferito, Eco oppure Hard Tuning. I led blue mostrano lo stato di attivazione o disattivazione del Tuning ed i rossi lo stato di "Tuning in process" dei due canali separatamente, Turbo ed iniezione. Power manager, il Tuning a portata di mano!
- Dopo l' ordine, segnalaci via mail se vuoi aggiungere il Power manager -
Cilindrata: 1.6 Anno di produzione: > 2015 KW: 88 CV: 105 120 140 Carburante: diesel ECU: EDC17C69 Codice motore: 940C1000 (controllare alla voce P5 libretto di circolazione) Euro 6 Numero OEM: 1574706X 55280444 51980584 (numero seriale del pezzo originale). Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
Cilindrata: 1.6 Anno di produzione: > 2015 KW: 88 CV: 105 120 140 Carburante: diesel ECU: EDC17C69 Codice motore: 940C1000 (controllare alla voce P5 libretto di circolazione) Euro: 6 Numero OEM: 1574706X 55280444 51980584 (numero seriale del pezzo originale). Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
Scarico sportivoLAND ROVER DISCOVERY SPORT - EVOQUE (2nd)
Materiale:
Acciaio INOX (Steal)
Descrizione del prodotto:
Downpipe scarico sportivo LAND ROVER DISCOVERY SPORT - EVOQUE (2nd)
OEM: GJM9A-SCR003-GJ32 5H343-A
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
Il downpipe ha le seguenti predisposizioni: - una presa sonda lambda/NOX. - due prese per i sensori di temperatura.
NB: La lettura pressione ed iniettore eliminati.
Compatibilità con il veicolo
Marca: Land Rover - Jaguar Modello: LAND ROVER Evoque (2nd) (L538), Discovery Sport L550 L551- MK1
JAGUAR E-Pace, F-Pace
Cilindrata: 2.0 Common rail HSE TD4 Anno di produzione:2015> KW: 110, 132, 177 CV: 150, 180, 240 Carburante:diesel Motore: D150, D180, D240
Downpipe scarico sportivo Land Rover Range Rover Velar Jaguar F-PACE XF 2.0, Jaguar XE X760 20d.
OEM: GX735H240LL, L8B2-5H240-AA
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
Il downpipe ha le seguenti predisposizioni: - una presa sonda lambda
- una presa sonda NOX. - tre prese per i sensori di temperatura.
- Un lamierino per EGR di bassa.
NB: La lettura pressione ed iniettore eliminati.
Compatibilità con il veicolo
Marca: Land Rover - Jaguar - X761 - X260 Modello:Land Rover Range Rover Velar Jaguar F-PACE XF 2.0
JAGUAR E-Pace, F-Pace, Jaguar XE X760 20d
Cilindrata: 2.0 Common rail Anno di produzione:2017> KW: CV: 163, 180, 241 Carburante:diesel Motore: 2.0d 204DTA
I tubi downpipe House-Tuning non sono artigianali.
Sono prodotti industrialmente, ed assemblati con saldature e rifiniture di altissima qualità.
Il prodotto e' garantito e fatturato a differenza di larga parte della concorrenza che opera in nero (chiedete loro se possono emettere fattura prima di ordinare), nessun tempo di attesa per la consegna, il prodotto e' disponibile in larga scala immediatamente.
Compatibilità con il veicolo:
Marca: Mercedes Benz Modello: C - Class W204, C-Class T-Model S204 CLS - Class W218 C218 X218, E - Class W212 A207 C207, E - Class W207 S212, GLK X204 Cilindrata: 3.0 CDI Common rail Anno di produzione: dal 2009 KW: 150, 155, 165, 170, 185, 190, 195 CV: 204, 211, 224, 231, 252, 258, 265 Carburante: diesel Codice EOM Originale: A2124900892 A2124902192 Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
CONTROLLARE SEMPRE IL PROPRIO CODICE OEM ORIGINALE.
Cilindrata: 1.4 1.6 Common rail Anno di produzione:dal 2007 - 2010 KW: 80 CV: 70 90 110 Carburante:diesel
*Codice motore: DV4TED4, 1ND-TV
ECU: Bosch EDC16C35
NB: per Euro 4
*Controllare alla voce P5 del libretto di circolazione che il codice motore, coincida con quello indicato nel titolo della pagina.
Numero OEM da controllare prima dell' ordine: 9678319080
Attenzione, è importante controllare il numero OEM, la vettura può montare due marmitte simili ma non identiche, hanno una differenza di lunghezza di circa 2.5 cm! Non forniamo la versione corta, la versione lunga si riconosce facilmente, si divide in due parti, non è un pezzo unico. Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
Attenzione controllare il codice OEM prima di ordinare: 9815574580 9823467180.
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
*Controllare alla voce P5 del libretto di circolazione che il codice motore, coincida con quello indicato nel titolo della pagina
Attenzione controllare il codice OEM prima di ordinare: 9839652280 (INIETTORE A META' SCARICO).
ESISTE ANCHE UN MODELLO CON INIETTORE ADBLUE LOCATO NELLA PARTE BASSA,, QUELLO CORRISPONDE AL NOSTRO MODELLO PS2.
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
*Controllare alla voce P5 del libretto di circolazione che il codice motore, coincida con quello indicato nel titolo della pagina
I tubi downpipe House-Tuning non sono artigianali.
Sono prodotti industrialmente, ed assemblati con saldarture e rifiniture di altissmia qualità.
Il prodotto e' garantito e fatturato, nessun tempo di attesa per la consegna, il prodotto e' disponibile in larga scala immediatamente.
Quando installare il tubo elimina FAP DPF:
- quando il filtro e' intasato,
- quando l' auto e' in recovery mode (riduzione performance),
- quando si intende rimappare la centralina ed evitare la riduzione performace generata dal filtro,
-quando in futuro si intendesse ripristinare l' auto originale, conservando il filtro originale intatto (non svuotato).
L' intasamento del FAP DPF provoca molti danni:L' intasamento di questi delicati e costosi componenti, porta a nuove spese e danni se non presi per tempo; infatti una volta che il filtro intasato genera contro-pressione, si accumula sporcizia nella valvola EGR ed a castello nella turbina e questo ne limita drasticamente la durata e l' efficenza. Ulteriore grave problema per la rottura del motore e' che le post-iniezioni generate dalla centralina nel tentativo di alzare la temperatura nello scarico, innalzano il livello dell' olio motore, questo provoca la rottura del motore.
Ricorda, e' indispensabile rimappare la centralina: approfitta dell' offerta all inclusive 4 in 1!
Sostiruito il filtro è indispensabile riprogrammare la centralina. Il servizio di mappatura della centralina non e' incluso nella vendita del tubo downpipe, ma se desiderato possiamo offrire un servizio completo a prezzo agevolato:
I tubi della concorrenza sono privi molto spesso delle predisposizioni per riconnettere lambda a sensore temperatura, questo impone lo smantellamento dell' impianto originale, ed una evidente difficoltà di un futuro ripristino.
I tubi downpipe House-Tuning non sono artigianali, sono prodotti industrialmente, ed assemblati con saldature e rifiniture di altissima qualità.
Il prodotto e' garantito e fatturato a differenza di larga parte della concorrenza che opera in nero (chiedete loro se possono emettere fattura prima di ordinare), nessun tempo di attesa per la consegna, il prodotto e' disponibile in larga scala immediatamente.
L' uso di questo prodotto è riservato per agonismo sportivo su circuiti privati!
Quando installare il tubo elimina FAP DPF:
- quando il filtro e' intasato,
- quando l' auto e' in recovery mode (riduzione performance),
- quando si intende rimappare la centralina ed evitare la riduzione performace generata dal filtro,
-quando in futuro si intendesse ripristinare l' auto originale, conservando il filtro originale intatto (non svuotato).
L' intasamento del FAP DPF provoca molti danni:L' intasamento di questi delicati e costosi componenti, porta a nuove spese e danni se non presi per tempo; infatti una volta che il filtro intasato genera contro-pressione, si accumula sporcizia nella valvola EGR ed a castello nella turbina e questo ne limita drasticamente la durata e l' efficenza. Ulteriore grave problema per la rottura del motore e' che le post-iniezioni generate dalla centralina nel tentativo di alzare la temperatura nello scarico, innalzano il livello dell' olio motore, questo provoca la rottura del motore.
Ricorda, e' indispensabile rimappare la centralina: approfitta dell' offerta all inclusive 4 in 1!
Sostiruire il FAP DPF ostruito con il tubo non basta, e' indispensabile riprogrammare la centralina una volta rimosso il filtro originale. House-Tuning vi assiste anche in questo! Il servizio di mappatura della centralina non e' incluso nella vendita del tubo downpipe, ma se desiderato possiamo offrire un servizio completo ed a prezzo agevolato per:
- disattivazione FAP DPF dalla centralina,
- Chiptuning: EcoTuning oppure HardTuning
- Tubo Downpipe per Toyota RAV4 2.2 136 177 cv
Offerta all inclusive 3 in 1 per soli 600€!
Comprende, tubo downpipe sostitutivo del FAP - DPF!
Comprende, disattivazione del FAP - DPF!
Comprende, mappatura per aumento performance o Ecotuning per risparmio carburante.
Per informazioni sull' offerta all inclusive, oppure se desideri essere ricontattato, inviaci un recapito telefonico su : INFO@HOUSE-TUNING.DE
Ritireremo la tua centralina via corriere espresso per riconsegnarti in breve tempo il kit completo rimozione totale FAP DPF+ tubo!
Non rimane che far installare centralina e tubo dal tuo meccanico di fiducia! 3 in 1!
Cosa trovi in confezione:
-Tubo downpipe elimina FAP DPF,
-Fattura (indicare P.IVA) / ricevuta fiscale,
-Garanzia scritta.
Metodi di pagamento
Pagamento in contanti: Solo presso la sede fisica oppure in contrassegno al corriere.
Pagamento in contrassegno: Con il pagamento in contrassegno puo' saldare direttamente alla consegna, in contanti o assegno.
Occorre indicare esattamente l' indirizzo per spedizione e fatturazione incluso un recapito telefonico per il corriere che vi contattera' in casio di difficolta' nella consegna.
Pay Pal: Con il pagamento Pay Pal potete pagare in assoluta tranquillità, siamo venditori professionali tutelati dal sistema sicuro di acquisto on line.
Bonifico bancario o assegno: Dopo l' ordine potere chiedere i dati per il bonifico via mail a info@house-tuning.de
Dove siamo
HOUSE-TUNING® Viale Kennedy, 24 - Via Casilina 470/A
Il Tuning Center House-Tuning e' locato nel territorio del Comune di Valmontone, vicino l’outlet a pochi KM da Roma, nella zona delle Colline Romane, accanto alPolo Turistico Integrato di Roma-Valmontone.
La nostra sede e' facilmente raggiungibile dall' autostrada Roma Napoli, ed e' a circa 2 km dal casello.
La struttura sorge su due piani ed ha un doppio ingresso:
Viale Kennedy, 24 - Via Casilina 470/A
House-Tuning® specializzata in progettazione hardware e software per chiptuning, la ditta nasce da una collaborazione Italo-tedesca. La sede principale e' 20 km a sud di Roma.
Tra le nostre soluzioni per chiptuning e mappature centraline, offriamo anche la possibilità di disattivare FAP - DPF valvola EGR, Speed limiters ecc.
Entra in un Team di esperti! Alle aziende interessate, offriamo la possibilità di collaborare con noi, fornendo apparecchiature professionali, assistenza tecnica ed il know-how necessario a svolgere il proprio lavoro agevolmente.
TUBO RIMOZIONE CATALIZZATORE CENTRALE (no modelli fap) ALFA 147 A PARTIRE DA 115 HP ALFA 156 A PARTIRE DA 115 HP ESCLUSE VERSIONI Q4 ALFA GT 150 170 HP
Kit modifica Intercooler 147 - GT Specifico per 147 – GT 1.9 JTD/M-Jet: 115 120 140 150 170 HP
Materiale: Acciaio inox (Steal) Saldature: TIG (soldering) Tuning: Riduce il turbo lag, aumenta la velocità del flusso di aria, disperde la temperatura. Kit: 8 fascette, 2 tubi in inox, 4 manicotti siliconici. Alcune volte possono rimanere residui di lavorazione dovuti alla piegatubi. Controllare che l'interno non abbia residui di olio.
Scarico sportivo Diametro del tubo - 76,1 mm Diametro del tubo in un punto di collegamento con la sezione centrale - 70mm Diametro flangia collegamento turbocompressore - 105 mm
Il downpipe ha le seguenti predisposizioni: - una presa sonda lambda. - due prese per i sensori di temperatura. - un tubo per il tubo flessibile del sensore di pressione.
NB: Questo downpipe non si adatta alla versione EURO 6 con Adblue.
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
1 Tappo EGR2 ( Non tutti i veicoli hanno EGR2, chi non ha EGR2, non usa il tappo fornito). NB:Tubi pressione eliminati.
Compatibilità con il veicolo:
Marca: Fiat Modelli: Tipo - 500L - 500X Cilindrata: 1.3 Common rail Anno di produzione:dal 2015 KW: 70 CV: 95 Carburante: x versione Adblue. Codice motore:312 B 1.000 - 55283775 - *55266963
Codice OEM: 55273416 - 55283847.
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
1 x sonda lambda 3 x sonde temperatura 2 x sonda nox (in alcuni modelli è in posizione diversa, utilizzare quella necessaria) 1 x tappo EGR 2 (Non tutti i veicoli hanno EGR2, chi non ha EGR2, non usa il tappo fornito) 1 x iniettore adblue + 1 staffa di fissaggio
NB:Tubi pressione eliminati.
Compatibilità con il veicolo:
Marca:Fiat Modello: 500L, 500X, Fiorino, Panda, Qubo, Tipo Cilindrata: 1.3 Common rail Anno di produzione:dal 2015 KW: 70 CV: 95 Carburante: versione con AdBlue.
Codice originale OEM: 55283847 DA VERIFICARE PRIMA DI ORDINARE!
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
Downpipe scarico sportivo FCA Group + KAT 200 celle metallico.
1 x sonda lambda 3 x sonde temperatura 2 x sonda nox (in alcuni modelli è in posizione diversa, utilizzare quella necessaria) 1 x tappo EGR 2 (Non tutti i veicoli hanno EGR2, chi non ha EGR2, non usa il tappo fornito) 1 x iniettore adblue + 1 staffa di fissaggio
NB:Tubi pressione eliminati.
Compatibilità con il veicolo:
Marca:Fiat Modello: 500L, 500X, Fiorino, Panda, Qubo, Tipo Cilindrata: 1.3 Common rail Anno di produzione:dal 2015 KW: 70 CV: 95 Carburante: x versione con Addblue.
Codice originale OEM: 55283847 DA VERIFICARE PRIMA DI ORDINARE!
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
OEM number: HJS : 93155122, FORD : AV215H270LB, FORD : AV215H270RC, FORD : AV215H270SC, FORD : AV215H270TA, FORD : AV215H270TB.
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
ATTENZIONE: non compatibile con codice OEM AM519N454D8
Compatibilità con il veicolo:
Marca: FORD, MAZDA, VOLVO
Modello: FORD B-Max, Ecosport, Fiesta, Tourneo, Focus MK3, Kuga MK2
MAZDA 3 (BL)
VOLVO C30 S40 S60 S80 V40 V50 V60 V70 Cilindrata: 1.5 1.6 Tdci 1499cc, 1560cc Anno di produzione:dal 2013>2020
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
ATTENZIONE NON MONTA SU OEM: JX615H270GA
Compatibilità con il veicolo:
Marca: Ford Modello: Focus, Kuga, B-Max, C-Max, Ecosport, Fiesta, Turneo Courier Cilindrata: 1.5 1.6 Tdci 1499cc, 1560cc Anno di produzione:dal 2017
KW: 55, 70, 88
CV: 75, 95, 120
Codice motore: XUJC D F G E L K M N A, XWJA B C, XVJC . Carburante:Diesel
Avvertenze importanti: Dal 2017, la flangia di uscita gas (lato opposto al turbo) è rotonda, non più ad occhio (con foro al centro e bulloni a destra e sinistra).
E' importante accertarsi del modello montato sulla propria vettura!
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
ATTENZIONE NON MONTA SU OEM: JX615H270GA
Compatibilità con il veicolo:
Marca: Ford Modello: Focus, Kuga, B-Max, C-Max, Ecosport, Fiesta, Turneo Courier Cilindrata: 1.5 1.6 Tdci 1499cc, 1560cc Anno di produzione:dal 2017
KW: 55, 70, 88
CV: 75, 95, 120
Codice motore: XUJC D F G E L K M N A, XWJA B C, XVJC . Carburante:Diesel
Avvertenze importanti: Dal 2017, la flangia di uscita gas (lato opposto al turbo) è rotonda, non più ad occhio (con foro al centro e bulloni a destra e sinistra).
E' importante accertarsi del modello montato sulla propria vettura!
Downpipe Scarico sportivo per motore 1.5 Tdci Adblue Ford
Predisposizione sonda lambda.
Predisposizione sonda Nox.
Predisposizione due sonde temperatura.
NB: La lettura pressione eliminata.
OEM number: NT15L243AA DA CONTROLLARE PRIMA DI ORDINARE!
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
Compatibilità con il veicolo:
Marca: Ford Modello: Focus, kuga, B-Max, C-Max, Ecosport, Fiesta, Turneo Courier Cilindrata: 1.5 1.6 Tdci 1499cc, 1560cc Anno di produzione:dal 2017
KW: 55, 70, 88
CV: 75, 95, 120
Codice motore: XUJC D F G E L K M N A, XWJA B C, XVJC. Carburante:Diesel
Avvertenze importanti: Dal 2017, la flangia di uscita gas (lato opposto al turbo) è rotonda, non più ad occhio (con foro al centro e bulloni a destra e sinistra).
E' importante accertarsi del modello montato sulla propria vettura!
Downpipe Scarico sportivo per motore 1.5 Tdci Adblue Ford + kat 200 celle.
Predisposizione sonda lambda.
Predisposizione sonda Nox.
Predisposizione due sonde temperatura.
NB: La lettura pressione eliminata.
OEM number: NT15L243AA DA CONTROLLARE PRIMA DI ORDINARE!
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
Compatibilità con il veicolo:
Marca: Ford Modello: Focus, kuga, B-Max, C-Max, Ecosport, Fiesta, Turneo Courier Cilindrata: 1.5 1.6 Tdci 1499cc, 1560cc Anno di produzione:dal 2017
KW: 55, 70, 88
CV: 75, 95, 120
Codice motore: XUJC D F G E L K M N A, XWJA B C, XVJC. Carburante:Diesel
Avvertenze importanti: Dal 2017, la flangia di uscita gas (lato opposto al turbo) è rotonda, non più ad occhio (con foro al centro e bulloni a destra e sinistra).
E' importante accertarsi del modello montato sulla propria vettura!
OEM number: HJS : 93155122, FORD : AV215H270LB, FORD : AV215H270RC, FORD : AV215H270SC, FORD : AV215H270TA, FORD : AV215H270TB.
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
ATTENZIONE: non compatibile con codice OEM AM519N454D8
Compatibilità con il veicolo:
Marca: FORD, MAZDA, VOLVO
Modello: FORD B-Max, Ecosport, Fiesta, Tourneo, Focus MK3, Kuga MK2
MAZDA 3 (BL)
VOLVO C30 S40 S60 S80 V40 V50 V60 V70 Cilindrata: 1.5 1.6 Tdci 1499cc, 1560cc Anno di produzione:dal 2013>2020
OEM SERIALE ORIGINALE: 208A07274R H8201415534. Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
*Codice motore: 607951, K9K646
*Controllare alla voce P5 del libretto di circolazione che il codice motore, coincida con quello indicato nel titolo della pagina.
iniettore Adblue (nel caso si volesse rimontare l'iniettore, forniamo il supporto come da foto)
Staffe di fissaggio.
NB: La lettura pressione eliminata.
OEM SERIALE ORIGINALE DA CONTROLLARE: IMPORTANTE! 2071750XL - 208A02899RA.
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
ATTENZIONE!!! NON MONTA SU VERSIONE 4X4 OEM SERIALE ORIGINALE: 208A07758R
Scarico sportivo T18BK - Per versione Adblue dal 2018 Con catalizzatore 200 celle, migliora la contropressione e risposta ai bassi regimi!
Materiale:
Acciaio INOX (Steal)
Descrizione del prodotto:
Downpipe ad uso sportivo su pista.
Predisposizione sonda lambda - NOX
Predisposizione tre sonde temperatura.
Predisposizione per 2 sensori di pressione.
Tappo - supporto per scambiatore di calore.
iniettore Adblue (nel caso si volesse rimontare l'iniettore, forniamo il supporto come da foto)
Staffe di fissaggio.
OEM SERIALE ORIGINALE DA CONTROLLARE: IMPORTANTE! 2071750XL - 208A02899RA
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
ATTENZIONE!!! NON MONTA SU VERSIONE 4X4 OEM SERIALE ORIGINALE: 208A07758R
I tubi downpipe House-Tuning non sono artigianali.
Sono prodotti industrialmente, ed assemblati con saldarture e rifiniture di altissmia qualità.
Il prodotto e' garantito e fatturato, nessun tempo di attesa per la consegna, il prodotto e' disponibile in larga scala immediatamente.
Quando installare il tubo elimina FAP DPF:
- quando il filtro e' intasato,
- quando l' auto e' in recovery mode (riduzione performance),
- quando si intende rimappare la centralina ed evitare la riduzione performace generata dal filtro,
-quando in futuro si intendesse ripristinare l' auto originale, conservando il filtro originale intatto (non svuotato).
L' intasamento del FAP DPF provoca molti danni:L' intasamento di questi delicati e costosi componenti, porta a nuove spese e danni se non presi per tempo; infatti una volta che il filtro intasato genera contro-pressione, si accumula sporcizia nella valvola EGR ed a castello nella turbina e questo ne limita drasticamente la durata e l' efficenza. Ulteriore grave problema per la rottura del motore e' che le post-iniezioni generate dalla centralina nel tentativo di alzare la temperatura nello scarico, innalzano il livello dell' olio motore, questo provoca la rottura del motore.
Ricorda, e' indispensabile rimappare la centralina: approfitta dell' offerta all inclusive 4 in 1!
Sostiruito il filtro è indispensabile riprogrammare la centralina. Il servizio di mappatura della centralina non e' incluso nella vendita del tubo downpipe, ma se desiderato possiamo offrire un servizio completo a prezzo agevolato:
Materiale:Acciaio inox (Steal). Tuning:Riduce il turbo lag, aumenta la velocità del flusso di aria, disperde la temperatura. Kit: 8 fascette, 2 tubi in inox, 4 manicotti siliconici. Alcune volte possono rimanere residui di lavorazione dovuti alla piegatubi. Controllare che l'interno non abbia residui di olio.
Migliorie: - Le curve sono ottenute da piegamento e non saldatura, ogni saldatura rallenta il flusso dinamico dei gas. - Per una chiusura perfettamente ermetica dei manicotti siliconici e longevità degli stessi, il tubo non ha un filo saldato ma un anello ottenuto con pressione uniforme su tutta la circonferenza del tubo stesso (immagine sotto 1= vecchia tecnica - 2 = nuova tecnica). NB: non monta su versioni con cambio automatico - doesn't fit on automatic gearbox version.
I tubi downpipe House-Tuning non sono artigianali.
Sono prodotti industrialmente, ed assemblati con saldarture e rifiniture di altissmia qualità.
Il prodotto e' garantito e fatturato, nessun tempo di attesa per la consegna, il prodotto e' disponibile in larga scala immediatamente.
Quando installare il tubo elimina FAP DPF:
- quando il filtro e' intasato,
- quando l' auto e' in recovery mode (riduzione performance),
- quando si intende rimappare la centralina ed evitare la riduzione performace generata dal filtro,
-quando in futuro si intendesse ripristinare l' auto originale, conservando il filtro originale intatto (non svuotato).
L' intasamento del FAP DPF provoca molti danni:L' intasamento di questi delicati e costosi componenti, porta a nuove spese e danni se non presi per tempo; infatti una volta che il filtro intasato genera contro-pressione, si accumula sporcizia nella valvola EGR ed a castello nella turbina e questo ne limita drasticamente la durata e l' efficenza. Ulteriore grave problema per la rottura del motore e' che le post-iniezioni generate dalla centralina nel tentativo di alzare la temperatura nello scarico, innalzano il livello dell' olio motore, questo provoca la rottura del motore.
Ricorda, e' indispensabile rimappare la centralina: approfitta dell' offerta all inclusive 4 in 1!
Sostiruito il filtro è indispensabile riprogrammare la centralina. Il servizio di mappatura della centralina non e' incluso nella vendita del tubo downpipe, ma se desiderato possiamo offrire un servizio completo a prezzo agevolato:
I tubi downpipe House-Tuning non sono artigianali.
Sono prodotti industrialmente, ed assemblati con saldarture e rifiniture di altissmia qualità.
Il prodotto e' garantito e fatturato, nessun tempo di attesa per la consegna, il prodotto e' disponibile in larga scala immediatamente.
Quando installare il tubo elimina FAP DPF:
- quando il filtro e' intasato,
- quando l' auto e' in recovery mode (riduzione performance),
- quando si intende rimappare la centralina ed evitare la riduzione performace generata dal filtro,
-quando in futuro si intendesse ripristinare l' auto originale, conservando il filtro originale intatto (non svuotato).
L' intasamento del FAP DPF provoca molti danni:L' intasamento di questi delicati e costosi componenti, porta a nuove spese e danni se non presi per tempo; infatti una volta che il filtro intasato genera contro-pressione, si accumula sporcizia nella valvola EGR ed a castello nella turbina e questo ne limita drasticamente la durata e l' efficenza. Ulteriore grave problema per la rottura del motore e' che le post-iniezioni generate dalla centralina nel tentativo di alzare la temperatura nello scarico, innalzano il livello dell' olio motore, questo provoca la rottura del motore.
Ricorda, e' indispensabile rimappare la centralina: approfitta dell' offerta all inclusive 4 in 1!
Sostiruito il filtro è indispensabile riprogrammare la centralina. Il servizio di mappatura della centralina non e' incluso nella vendita del tubo downpipe, ma se desiderato possiamo offrire un servizio completo a prezzo agevolato:
Modelli: ALFA ROMEO MITO CITROEN NEMO FIAT 500, 500C, 500L, DOBLO, FIORINO, GRANDE PUNTO, IDEA, PANDA, PUNTO, PUNTO EVO, QUBO, STRADA FORD KA LANCIA MUSA, YPSILON, NEW YPSILON OPEL CORSA PEUGEOT BIPPER
Downpipe T56 euro6D dal 2018 con Adblue Codice OEM: 52078962
Materiale:
Acciaio INOX (Steal)
Descrizione del prodotto:
Scarico sportivo Downpipe Euro6 Con Adblue dal 2017
2 x Fori sonde temperatura
1 x Foro sonda Lambda
1 x Fori sonde nox
1 x Foro iniettore adblue
1 x Alloggio iniettore adblue
1 x Staffa di fissaggio
N.B. Su alcune auto l'iniettore adblue e' in posizione diversa, per questo forniamo l'alloggio e la staffa per poterlo reinstallare nella posizione desiderata.
Modelli: ALFA ROMEO MITO CITROEN NEMO FIAT 500, 500C, 500L, DOBLO, FIORINO, GRANDE PUNTO, IDEA, PANDA, PUNTO, PUNTO EVO, QUBO, STRADA FORD KA LANCIA MUSA, YPSILON, NEW YPSILON OPEL CORSA PEUGEOT BIPPER
*Controllare prima di ordinare che il vostro codice OEM coincida con 55234961 e che alla voce P5 del libretto di circolazione che il codice motore, coincida con quello indicato nella descrizione.
I tubi downpipe House-Tuning non sono artigianali.
Sono prodotti industrialmente, ed assemblati con saldature e rifiniture di altissima qualità.
Il prodotto e' garantito e fatturato a differenza di larga parte della concorrenza che opera in nero (chiedete loro se possono emettere fattura prima di ordinare), nessun tempo di attesa per la consegna, il prodotto e' disponibile in larga scala immediatamente.
Compatibilità con il veicolo:
Marca: Fiat, Alfa Romeo, Jeep Modello: Giulietta, Cilindrata: 1.6 2.0 Mjet JTDM Common rail Euro6 Anno di produzione: dal 2016 KW: CV: 150, 175 Carburante: diesel *Codice motore: 940 b4.000, 940 C1000
Codice OEM originale: 50528461 da controllare per ordinare! Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
*Controllare alla voce P5 del libretto di circolazione che il codice motore, coincida con quello indicato nel titolo della pagina, in caso di dubbi inviare una mail
I tubi downpipe House-Tuning non sono artigianali.
Sono prodotti industrialmente, ed assemblati con saldature e rifiniture di altissima qualità.
Il prodotto e' garantito e fatturato a differenza di larga parte della concorrenza che opera in nero (chiedete loro se possono emettere fattura prima di ordinare), nessun tempo di attesa per la consegna, il prodotto e' disponibile in larga scala immediatamente.
Numero OEM: diesel 18308508992, 18308508993, 18308508994, 18308508995,18308508996, 18308514475, 18308514477, 8509241, 8515275, 8509247, 7823493, 8514477, 7823498, 8509243, 713660 (numero seriale del pezzo originale).
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
*Codice motore:N47
*Controllare alla voce P5 del libretto di circolazione che il codice motore, coincida con quello indicato nel titolo della pagina
Numero OEM: diesel 18308508992, 18308508993, 18308508994, 18308508995,18308508996, 18308514475, 18308514477, 8509241, 8515275, 8509247, 7823493, 8514477, 7823498, 8509243, 713660 (numero seriale del pezzo originale).
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
*Codice motore:N47
*Controllare alla voce P5 del libretto di circolazione che il codice motore, coincida con quello indicato nel titolo della pagina
I tubi downpipe House-Tuning non sono artigianali.
Sono prodotti industrialmente, ed assemblati con saldature e rifiniture di altissima qualità.
Il prodotto e' garantito e fatturato, nessun tempo di attesa per la consegna, il prodotto e' disponibile in larga scala immediatamente.
Quando installare il tubo elimina FAP DPF:
- quando il filtro e' intasato,
- quando l' auto e' in recovery mode (riduzione performance),
- quando si intende rimappare la centralina ed evitare la riduzione performace generata dal filtro,
-quando in futuro si intendesse ripristinare l' auto originale, conservando il filtro originale intatto (non svuotato).
L' intasamento del FAP DPF provoca molti danni:L' intasamento di questi delicati e costosi componenti, porta a nuove spese e danni se non presi per tempo; infatti una volta che il filtro intasato genera contro-pressione, si accumula sporcizia nella valvola EGR ed a castello nella turbina e questo ne limita drasticamente la durata e l' efficienza. Ulteriore grave problema per la rottura del motore e' che le post-iniezioni generate dalla centralina nel tentativo di alzare la temperatura nello scarico, innalzano il livello dell' olio motore, questo provoca la rottura del motore.
Ricorda, e' indispensabile rimappare la centralina: approfitta dell' offerta all inclusive 4 in 1!
Sostituito il filtro è indispensabile riprogrammare la centralina. Il servizio di mappatura della centralina non e' incluso nella vendita del tubo downpipe, ma se desiderato possiamo offrire un servizio completo a prezzo agevolato:
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
*controllare alla voce P5 del libretto di circolazione che il codice motore coincida con quello indicato
Marca: Volkswagen - Audi - Seat - Skoda Modello: A1, Polo 6c1, Rapid NH3, Rapid Spaceback NH1, Fabia NJ3 NJ5,Toledo KG3, Ibiza 6P CC: 1.4 TDI Anno di produzione: dal 2015 KW: 55, 66 CV: 75, 90 Carburante: Gasolio *Codice motore: CUS
NUMERO SERIALE OEM: 04B131656D Numero da controllare prima dell' ordine.
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
ECU: DCM 6.2V, Temic DQ200 MQB.
NB: per Euro 6 VAG
*Controllare alla voce P5 del libretto di circolazione che il codice motore, coincida con quello indicato nel titolo della pagina
Predisposizioni:
Sonda lambda. Sonda NOX. Sonda temperatura MB: Per installare il downpipe è obbligatorio rimuovere la lettura della pressione, quindi i tubi!
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
*controllare alla voce P5 del libretto di circolazione che il codice motore coincida con quello indicato
Marca: Audi Modello: A4 (8K2, B8), A4 Avant (8K5, B8), A4 Allroad (8KH, B8), A5 (8T3), A5 Sportback (8TA), A5 Cabriolet (8F7), A6 (4G C7), Q5 (8R). Cilindrata: 2.0 TDi Common rail, 1968cc Anno di produzione: dal 2008 (non idoneo per euro 6!) KW: 100, 105,120, 125, 130 CV: 136, 143, 163, 170, 177
PRIMA DI ORDINARE CONTROLLARE IL CODICE OEM
Numero OEM: 8K0254750NX 8K0254752X 8K0254752 8K0254751HX 8K0254250GX 4G0254750FX 8K0254751JX (numero seriale del pezzo originale).
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
I tubi Downpipe House-Tuning non sono artigianali.
Sono prodotti industrialmente, ed assemblati con saldature e rifiniture di altissima qualità.
Il prodotto e' garantito e fatturato a differenza di larga parte della concorrenza che opera in nero (chiedete loro se possono emettere fattura prima di ordinare), nessun tempo di attesa per la consegna, il prodotto e' disponibile in larga scala immediatamente.
Turbo flangedatasheet
Verificate preventivamente assieme al vostro meccanico la tipologia di DPF installato sulla vostra vettura confrontando lo schema della flangia lato turbo con quello installato sulla vostra vettura:
Su richiesta dell'acquirente aggiungiamo alloggio AdBlue e staffa di fissaggio.
L'installatore può decidere di agganciare o meno l'alloggio AdBlue che essendo da disattivare dalla centralina non lavora più.
I tubi downpipe HT non sono artigianali, sono prodotti industrialmente, ed assemblati con saldature e rifiniture di altissima qualità TIG.
Il prodotto è garantito e fatturato a differenza di larga parte della concorrenza che opera in nero (chiedete loro se possono emettere fattura prima di ordinare).
Nessun tempo di attesa per la consegna, il prodotto e' disponibile in larga scala immediatamente.
Installazione:
Il VA4 non è semplicemente un ottimo downpipe, creato con ottimo acciaio tirato a lucido e saldature eccellenti.
E' un vero e proprio sviluppo, abbiamo infatti inserito diversi registri per facilitare l' installazione, rendendola perfetta.
Abbiamo avuto modo di esaminare diversi prodotti di altra fattura, nessuno di questi è una copia perfetta dell' originale, ed essendo privi di possibilità di regolazione, rendono l' installazione non solo difficile, ma impossibile in molti casi. Abbiamo riscontrato coperchio valvola EGR2 (vedi schema installazione C) con diametro errato e consequenziale fuoriuscita gas di scarico, questi ed altri difetti.
Solo chi abbia avuto esperienza diretta si rende conto della grande qualità costruttiva,ed ingegnerizzazione del VA4.
Ad esempio, nessuno inserisce il registro D (vedi schema installazione) essenziale per ancorare il relativo tubo del liquido di raffreddamento e data l' importanza del liquido radiatore, non è il caso di lasciarlo appeso a due fascette (per questo lo scarico originale ne è dotato).
Abbiamo poi inserito la predisposizione per la sonda NOX, non presente su tutte le versioni, ma se la vostra auto dovesse esserne dotata il VA4 ha la predisposizione.
Possiamo affermare che è il miglior Downpipe per euro6 VAG, è un consiglio da operatori del settore, evitate salti nel buio.
Schema installazione:
Compatibilità con il veicolo:
Il veicolo monta diversi scarichi simili ma non identici, controllare che il seriale coincida con i seguenti prima di ordinare:
Su richiesta dell'acquirente inviamo alloggio AdBlue e staffa di fissaggio. (L'installatore può decidere di agganciare o meno l'alloggio AdBlue).
I tubi downpipe HT non sono artigianali, sono prodotti industrialmente, ed assemblati con saldature e rifiniture di altissima qualità TIG.
Il prodotto è garantito e fatturato a differenza di larga parte della concorrenza che opera in nero (chiedete loro se possono emettere fattura prima di ordinare).
Nessun tempo di attesa per la consegna, il prodotto e' disponibile in larga scala immediatamente.
Installazione:
Il VA4 non è semplicemente un ottimo downpipe, creato con ottimo acciaio tirato a lucido e saldature eccellenti.
E' un vero e proprio sviluppo, abbiamo infatti inserito diversi registri per facilitare l' installazione, rendendola perfetta.
Abbiamo avuto modo di esaminare diversi prodotti di altra fattura, nessuno di questi è una copia perfetta dell' originale, ed essendo privi di possibilità di regolazione, rendono l' installazione non solo difficile, ma impossibile in molti casi. Abbiamo riscontrato coperchio valvola EGR2 (vedi schema installazione C) con diametro errato e consequenziale fuoriuscita gas di scarico, questi ed altri difetti.
Solo chi abbia avuto esperienza diretta si rende conto della grande qualità costruttiva,ed ingegnerizzazione del VA4.
Ad esempio, nessuno inserisce il registro D (vedi schema installazione) essenziale per ancorare il relativo tubo del liquido di raffreddamento e data l' importanza del liquido radiatore, non è il caso di lasciarlo appeso a due fascette (per questo lo scarico originale ne è dotato).
Abbiamo poi inserito la predisposizione per la sonda NOX, non presente su tutte le versioni, ma se la vostra auto dovesse esserne dotata il VA4 ha la predisposizione.
Possiamo affermare che è il miglior Downpipe per euro6 VAG, è un consiglio da operatori del settore, evitate salti nel buio.
Schema installazione:
Compatibilità con il veicolo:
Il veicolo monta diversi scarichi simili ma non identici, controllare che il seriale coincida con i seguenti prima di ordinare:
I tubi downpipe House-Tuning non sono artigianali.
Sono prodotti industrialmente, ed assemblati con saldature e rifiniture di altissima qualità.
Il prodotto e' garantito e fatturato a differenza di larga parte della concorrenza che opera in nero (chiedete loro se possono emettere fattura prima di ordinare), nessun tempo di attesa per la consegna, il prodotto e' disponibile in larga scala immediatamente.
1 x Kat 200 celle sportivo (senza omologazione stradale).
+ Alloggio AdBlue e staffa di fissaggio.
NB: Tubi pressione eliminati.
I tubi downpipe House-Tuning non sono artigianali.
Sono prodotti industrialmente, ed assemblati con saldature e rifiniture di altissima qualità.
Il prodotto e' garantito e fatturato a differenza di larga parte della concorrenza che opera in nero (chiedete loro se possono emettere fattura prima di ordinare), nessun tempo di attesa per la consegna, il prodotto e' disponibile in larga scala immediatamente.
CODICE OEM PER CONTROLLO: 05L131723 05L131656M 05L131705P 05L131902B 05L131601D 05L131601F.
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
Marca: Audi Modello: A4 (8W) A5 (F5) A6 (C8) A7 (C8) Q5 (FY) Q7 CC: 3.0 TDI Adblue Cilindrata: Anno di produzione: >2015 KW: 170, 210. CV: 231 286 Carburante: Gasolio Codice OEM da confrontare con il proprio DPF: 4M0131765J - 4G0131703AM
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
ATTENZIONE, CONTROLLARE TUTTI E TRE I CODICI STAMPATI SUL PROPRIO DPF ORIGINALE:
SU QUESTI TRE NON MONTA: 4M0131765J / 4H0181BA / 8-0722541
MONTA UN'ALTRO DOWNPIPE CHE ABBIAMO DISPONIBILE.
ATTENZIONE: SU Q7 PUR AVENDO LO STESSO CODICE OEM NON MONTA, CONSIGLIAMO DI SMONTARE E CONTROLLARE PRIMA DI PROCEDERE ALL'ACQUISTO.
Marca: Audi Modello: A4 (8W) A5 (F5) A6 (C8) A7 (C8) Q5 (FY) Q7 CC: 3.0 TDI Adblue Cilindrata: Anno di produzione: >2015 KW: 170, 210. CV: 231 286 Carburante: Gasolio Codice OEM da confrontare con il proprio DPF: 8W0131765C
ATTENZIONE SUL Q7 CON LO STESSO CODICE OEM, NON MONTA, CONSIGLIAMO DI SMONTARE E VERIFICARE PRIMA DI PROCEDRE ALL'ACQUISTO.
Attenzione, ove indicato OEM, non sta a dire che sia sostitutivo dello scarico originale, ma compatibile con la forma per la corretta installazione, ad uso sportivo.
Cos' è CR3 iTs Power manager? 
