Guasti causati da intasamento FAP DPF: L' intasamento di questi delicati e costosi componenti, porta a nuove spese e danni se non presi per tempo; infatti una volta che il filtro intasato genera contro-pressione, si accumula sporcizia nella valvola EGR ed a castello nella turbina e questo ne limita drasticamente la durata e l' efficenza. Ulteriore grave problema per la rottura del motore e' che le post-iniezioni generate dalla centralina nel tentativo di alzare la temperatura nello scarico, innalzano il livello dell' olio motore, questo provoca la rottura del motore.
Come disattivare il FAP DPF: La gestione del FAP DPF e' affidata alla ECU - Centralina mototore, i nostri tecnici possono disabilitare il dispositivo tramite riprogrammazione ( Mappatura della Centralina ), questa puo' essere in futuro ristabilita ovvero il processo e' reversibile. Rimuovere o svuotare il filtro senza prima aver riprogrammato la centralina provoca Recovery e le performance vengono ridotte.
Opzionale Chiptuning o riprogammazione: Con una maggiorazione solo del 30% possiamo riprogrammare la centralina per incrementare accellerazione o potenza, oppure se interessati ad un risparmio di carburante potete chiedere un Eco Tuning.
Sei nella zona di Roma? La nostra sede principale e' Valmontone (00038 Rm) a 15 minuti dal grande raccordo anulare di Roma (autostrada A2 direzione Roma Napoli), siamo in via Casilina 280/A, abbiamo un doppio ingresso, anche su viale Kennedy 24, ma consigliamo via Casilina. Il Chip tuning mappatura a Roma siamo noi!
Siamo a pochi minuti dal Fashion districtValmontone Outlet - Parco giochi Valmontone Rainbow Magic Land.
Perche' sconsigliamo gli emulatori di FAP DPF? Sconsigliamo l' emulatore di FAP DPF perche' per quanto emuli segnali corretti dalla marmitta alla centralina, in ogni caso la centralina ongi X chilometri avviera' i cicli di lavaggio, per tanto rimangono:
-Fumate bianche allo scarico,
-Post iniezioni che aumentano i consumi di carburante,
-Riversamento di gasolio incombusto nell' olio motore, peggiorando la lubrificazione e provocando rottura motore a volte.
-Alcune auto hanno rischiato di incendiarsi a causa del filtro ostruito e falsi segnali alla centalina!
Prenota appuntamento presso nostra sede: La nostra sede principale e' Valmontone (00038 Rm) a 15 minuti dal grande raccordo anulare di Roma (autostrada A2 direzione Roma Napoli), siamo in via Casilina 280/A, abbiamo un doppio ingresso, anche su viale Kennedy 24, ma consigliamo via Casilina.
Prenota appuntamento ritiro ECU - Centralina: Il nostro corriere ritirera' su appuntamento la vostra centralina, la consegnera' ai nostri tecnici che procederanno con la modifica, ed entro tre giorni lavorativi circa ( su Italia continentale) riconsegneremo la centralina.
Vuoi incrementare coppia e potenza con ontestualmente con la modifica DPF FAP il costo aggiuntivo e' del solo 30%!
NB: Come tutte le modifiche e' per solo uso sportivo!
La spedizione e' assicurata, la vostra centralina non corre nessun rischio!
Modifica fisica dello scarico:
Dopo aver riprogrammato la ECU occorre modificare fisicamente lo scarico, questo puo' essere fatto in due modi:
1 Forando lo scarico al centro per creare un flusso d' aria,
2 Sostituirlo con un tubo.
Attenzione: non forniamo ne mano d' opera ne tubo sostitutivo, potete effettuare la modifica fisica dal vostro meccanico oppure venendo in sede fisseremo appuntamento contestuale con un nostro meccanico per tale intervento, preventivo da concordare.
Uso del servizio di mappatura:La guida di un veicolo che sia stato oggetto di una modifica simile, In nessun caso deve essere utilizzato per infrangere o aggirare le norme dello stato del suo utilizzo! L'uso di modifiche è riservato ad uso agonistico sportivo, ed è regolato dalle norme di circolazione dello stato di appartenenza del cliente, che la userà secondo sua saggezza, e sotto la propria responsabilità, non rispondiamo di eventuali danni a persone o a terze parti. Tale modifica altera performance ed emissioni inquinanti del veicolo.
Questo dispositivo, si collega alla presa OBD e permette di impostare fino a due differenti mappature in centralina oltre la mappatura originale, per un totale di tre mappe, generalmente EcoTuning, HardTuning ed originale. Appositamente studiate dai nostri sviluppatori per ogni modello di auto. Attraverso un semplice pannello posto sullo strumento e a quattro tasti, l'automobilista può "trasformarsi in preparatore" scegliendo la mappatura che preferisce per la propria vettura. La vettura può essere quindi riportata originale a proprio piacimento (procedura necessaria al cambio vettura per sbloccare lo strumento stesso il ripristino dell’originale).
Il sistema OBD Tuner è basato su pochi semplici passi:
>1 Connettere OBD Tuner alla porta OBD del veicolo.
>2 Leggere il file seguendo le indicazioni dell'interfaccia.
>3Spedire via mail al nostro staff il file letto.
>4 Nel giro di 24 ore riceverete via mail i files modificati.
>5 Riconnettere alla presa OBD l'interfaccia e caricare il file desiderato.
OBD Tuner ti da la possibilità di avere 3 auto in 1!
Memorizza sino a 3 files: ORI / ECO Tuning / Hard Tuning
1 ORI quando volete che la vettura torni originale,
2 ECOper performance medie e risparmio carburante,
3 Hard Tuningper godere di una guida sportiva.
Al cambio auto riuso l'interfaccia?
Certo!
Prima di sostituire la vettura occorre riprogrammare originale il vecchio veicolo, questo permette di leggere una nuova auto e ripetere la procedura come sopra.
Non è necessario ordinare una nuova interfaccia!
Basta rileggere il nuovo veicolo ed ordinare nuovi files!
Questo servizio è dedicato alla risoluzione del problema partenza a caldo. Molti modelli del gruppo VAG, dopo la percorrenza dei 100.000 km partono lentamente, ed il motorino di avviamento gira per un tempo troppo prolungato, usurando il motorino di avviamento e scaricando la batteria. Dopo la modifica software e non fisica, la pertenza a caldo torna perfetta e veloce.
Nel caso di richiesta elaborazione multipla il prezzo e' personalizzabile, ad esempio: Risoluzione problema partenza a caldo + EGR off 260.00 € (-30% c.a)
PLUG AND PLAY Dotato di cavetteria plug & play, rende l’installazione molto più semplice rispetto al passato, non necessita infatti di alcun taglio di cavi originali della vettura. Installazione con plugs originali.
ALU CASE Case esterno a protezione dei circuiti, in alluminio di alta qualità resistente ed elegante.
POWER LED Power Led indica che il circuito è alimentato correttamente ed il tuning è attivo.
TELECOMANDO Telecomando per attivare e disattivare il tuning, tasto A + B (su CR3 iTs tasto B+C per selezionare le mappe in memoria).
TUNING INDIVIDUALE RECONDITO Mappe in memoria personalizzate in base al veicolo in indicato senza sistema iTs.
MULTI PROGRAMMA Pluri mappe in memoria: i programmi sono divisi in base a famiglie, le quali selezionano coppia, oppure coppia e potenza per divesti gradi crescenti.
SELEZIONE MAPPE Selettore rotativo, ogni numerazione selezionata presenta caratteristiche differenti in ordine di coppia e potenza massima.
PLUG AND PLAY Dotato di cavetteria plug & play, rende l’installazione molto più semplice rispetto al passato, non necessita infatti di alcun taglio di cavi originali della vettura. Installazione con plugs originali.
ALU CASE Case esterno a protezione dei circuiti, in alluminio di alta qualità resistente ed elegante.
POWER LED Power Led indica che il circuito è alimentato correttamente ed il tuning è attivo.
TUNING INIEZIONE Gestione pressione iniezione e quantitativo di carburante iniettato.
ATTENZIONE Attenzione questo prodotto è compatibile unicamente con sistema d'iniezione pompa rotativa. In caso di dubbi contattateci.
SELEZIONE MAPPE Selettore rotativo, ogni numerazione selezionata presenta caratteristiche differenti in ordine di coppia e potenza massima.
GESTIONE FLUSSO D'ARIA (DEBIMETRO) Oltre a gestire l’iniezione per un fine aggiustamento, il box gestisce il flusso di aria oltre il carburante.
PLUG AND PLAY Dotato di cavetteria plug & play, rende l’installazione molto più semplice rispetto al passato, non necessita infatti di alcun taglio di cavi originali della vettura. Installazione con plugs originali.
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POWER LED Power Led indica che il circuito è alimentato correttamente ed il tuning è attivo.
TUNING INIEZIONE Gestione pressione iniezione e quantitativo di carburante iniettato.
ATTENZIONE Attenzione questo prodotto è compatibile unicamente con sistema d'iniezione iniettore pompa. In caso di dubbi contattateci.
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SELEZIONE MAPPE Selettore rotativo, ogni numerazione selezionata presenta caratteristiche differenti in ordine di coppia e potenza massima.
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MULTI PROGRAMMA Pluri mappe in memoria: i programmi sono divisi in base a famiglie, le quali selezionano coppia, oppure coppia e potenza per divesti gradi crescenti.
SELEZIONE MAPPE Selettore rotativo, ogni numerazione selezionata presenta caratteristiche differenti in ordine di coppia e potenza massima.
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ANELLO DI FISSAGGIO Per facilitare il fissaggio ed evitare eventuali vibrazioni o peggio disancoraggio, il case in alluminio è dotato di due anelli per essere saldamente fissato con fascette a strappo in plastica.
POWER LED Power Led indica che il circuito è alimentato correttamente ed il tuning è attivo.
POSSIBILITA' DI REGOLAZIONE Possibilità di regolazione in base alle possibilità tecniche del mezzo ed in base alle proprie presenze.
TELECOMANDO Telecomando per attivare e disattivare il tuning, tasto A + B (su CR3 iTs tasto B+C per selezionare le mappe in memoria).
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POWER LED Power Led indica che il circuito è alimentato correttamente ed il tuning è attivo.
POSSIBILITA' DI REGOLAZIONE Possibilità di regolazione in base alle possibilità tecniche del mezzo ed in base alle proprie presenze.